2008年9月15日,辛樂克颱風挾著狂風暴雨,硬是把后豐橋給應聲沖倒,同時造成好幾條人命的意外。根據目擊證人指出,發生斷橋崩塌事件當晚,已經有人車墜落河流中以後超過六分鐘,有一輛空計程車開上斷橋,好心路人舉手攔車,可是空計程車不停車,繼續向橋中間行進,終於走上不歸路。
身為局外人,我們當然無法了解,為何這位運匠大哥,有路人攔車的時候,不願意停車呢?
不管是什麼原因,可以確信的是,如果當時的情況是,有人在橋邊等待救援,須要他伸出援手,開車緊急送醫的話,那麼他就有可能會停車查看,那就很有可能因為好心,而救了自己的一命。
我曾經因為自己的好心,挽救了發生嬰兒猝死症的大兒子
1980年,我從醫學院畢業之後,被分發至桃園空軍基地醫院服役兩年。當時我的職務是航空醫官,簡稱為航醫。空軍基地中,航醫的工作極為吃重,除了每日看診、年度空勤體檢工作安排之外,公文行政工作也多,最糟糕的是,因為整個基地,只有三位航醫輪流值班,其中有一位是高我一個年級的學長,輪班較少,只需要值班6天,一個月當中,剩下的時間,須要由我與一位同學分擔值班,所以每個月,我平均須要在基地值班12~13天之多。
我的住家在中壢郊區,距離基地醫院16公里,須要騎機車上下班。每個月接近一半的日子,須要在基地醫院值班,不能回家陪伴家人,所以如果在我值班的時候,家人如果發生了急症,我幾乎完全幫不上忙,更不用說發生了嬰兒猝死症的問題。
幸運的是,我的兒子發生嬰兒猝死症的當晚,我正好沒有值班,而且手邊剛好就有急救的藥物,救了我兒子一條命。台灣地區,每年因為嬰兒猝死症,造成了許多的悲劇,有關嬰兒猝死的原因,直到現在,仍然令人困惑,如何預防嬰兒猝死症的發生,則更是難上加難的課題,算是不幸,或許也算是幸運,竟然被我碰到了.
最新回應